CLARK TRACKS Reifenauswahl

Zusammenspiel von Bogie-Band und Reifen

Durch umfassende Forschungs- und Entwicklungsarbeit hat CLARK TRACKS Bogie-Bänder konzipiert, die sowohl Reifen schonende Eigenschaften als auch wenig Schlupf des Reifens im Bogie-Band aufweisen.

Jede Bodenplatte weist eine innenliegende Nase auf, die in die Oberfläche des Reifens greift und so die Kraftübertragung zwischen Reifen und Bogie-Band sicherstellt. Die Wirksamkeit dieser Nase kann durch Nässe – z.B. bei Einsatz auf feuchtem Torf- oder Lehmboden – oder durch altersbedingten Verschleiß beeinträchtigt werden und es kann zu Schlupf zwischen Bogie-Band und Reifen kommen.

Reifenschlupf kann ebenfalls ein Problem sein, das bei leistungsstarken Maschinen auftritt, die unter starker Last oder auf steilem, feuchten Untergrund eingesetzt werden. Ist die Nase im Bogie-Band zu spitz oder aggressiv, so hat dies eine Beschädigung des Reifens zur Folge, wird die Nase zu flach und rund vermehrt sich der Schlupf. Schmale Bodenplatten sind weniger Anfällig für Reifenschlupf als breite, flache Bodenplatten. Schweißen Sie keine zusätzlichen Profile zur Kraftübertragung in die Bogie-Bänder. Die beste Versicherung gegen Schlupf und Verschleiß ist die perfekte Passform für Ihren Reifen.

Typischerweise weisen die Bogie-Bänder auf jeder Seite einen Abstand von 5 – 10 mm zwischen Reifenflanke und Schuh auf. (Die Bandbreite reicht von 2 – 20 mm und ist von Bandkonstruktion und Reifenzustand abhängig.)

Bogie-Band und Reifen Verträglichkeit

Bitte verwenden Sie nur geeignete Reifen zusammen mit Bogie-Bändern:

• Die Reifen sollten zum Einsatz mit Bogie-Bändern konzipiert sein.
• Die Reifen sollten über eine hohe Lagenzahl und Stahlverstärkungen verfügen, sowie eine Diagonalbauweise aufweisen.
• Die Reifen sollten aus einer Gummimischung bestehen, die abriebfest und für den Einsatz mit Bogie-Bändern geeignet ist.
• Die Reifen müssen mit den verstärkten Forstfelgen verwendet werden.
• Die Reifen müssen den empfohlenen Schlauch aufweisen, damit die Reifen gleichmäßig befüllt werden können und die korrekte Tragfähigkeit erzielt wird.
• Die Reifen müssen auf den korrekten, zum Einsatz mit Bogie-Bändern geeigneten Betriebsdruck befüllt werden. Werden vom Hersteller keine spezifischen Empfehlungen für den Reifendruck beim Einsatz mit Bogie-Bändern gegeben, so sind die Reifen auf den empfohlenen maximalen Reifendruck zu befüllen.

Reifentragfähigkeit

Viele Reifen können mit Bogie-Bändern ausgerüstet werden. Es gibt jedoch mehr oder weniger gut geeignete Reifen.

• Hersteller von hochwertigen Forstmaschinen-Reifen wie Nokian und Trelleborg berücksichtigen die Verwendung von Bogie-Bändern bei der Konstruktion der Reifen
• Die wichtigste Einflussgröße ist der korrekte Luftdruck. Bitte sehen Sie in der Tabelle nach. Wenn für Ihren Reifen keine Information zum korrekten Luftdruck mit Bogie-Bändern vorhanden ist, pumpen Sie die Reifen bis zum maximalen Fülldruck auf
• Der ideale Reifen hat eine runde Schulter z. B. Nokian Forest King F2, Trelleborg T480 und Querprofile die sich mit der Nase im Bogie-Band verzahnen
• Die Reifen sollten Stahl-Verstärkungen haben und eine hohe Lagenzahl. Insbesondere, wenn Bogie-Bändern mit Verbreiterungen gefahren werden, muss ein hochwertiger Reifen verwendet werden
• Radialreifen sind nicht empfehlenswert, eine Ausnahme stellt Nokian Forest Rider dar
• Bogie-Bänder können nicht an Maschinen mit Einzelradaufhängung montiert werden (z. B. Dumper oder LKW).

Reifendruck

Weitere Informationen zu Nokian- und Trelleborg-Reifen und ihrer Eignung zum Einsatz mit unseren Produkten erhalten Sie in den Eignungsempfehlungen für Reifen, die Sie von unserer Webseite herunterladen können.